2011年7月23日20时30分05秒，一场震惊全国的铁路交通事故在甬温线上发生。在浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车，在瓯江特大桥上不幸追尾。这起被称为“7·23甬温线特别重大铁路交通事故”的事件，导致六节车厢脱轨，40人不幸遇难，172人受伤，行车中断达32小时35分，直接经济损失高达19371.65万元。此次事故不仅给受害者家庭带来无尽的悲痛，也引发了社会对铁路安全管理的深刻反思。

7·23甬温线特别重大铁路交通事故事故简介 (一)

7·23甬温线特别重大铁路交通事故事故简介

贡献者回答2011年7月23日甬温线特别重大铁路交通事故事故简介如下：事故发生时间与地点：2011年7月23日约20时30分，事故发生在甬温线浙江省温州市双屿路段。涉事列车：由北京开往福州的D301次动车与杭州开往福州的D3115次动车发生追尾事故。事故现场情况：D301次列车的1、2、3节车厢发生侧翻并从高架桥上坠落，车辆损坏严重，甚至有4节车厢悬挂在桥上；D3115次列车的15、16节车厢也遭受了重创。伤亡情况：截至7月29日，事故造成40人死亡，另有200多人受伤。D301次列车的司机也在事故中当场死亡。事故后果与影响：这起事故成为中国铁路运输史上的重大事件，引发了对铁路安全的深度反思和严格的事故调查。事故被认定为一起设计缺陷、把关不严、应急处置不力等因素造成的责任事故。事故赔偿与责任追究：事故遇难人员赔偿救助标准为91.5万元。国务院常务会议认定刘志军、张曙光负主要责任。

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